Eine Drohnenaufnahme drehen, die sich für den Schnitt eignet
Viele Unternehmensfilme beginnen mit einer Luftaufnahme, die keinen Zusammenhang zu den nachfolgenden Aufnahmen aufweist. Über das Schicksal dieser Einstellung wird bereits bei der Location-Suche entschieden: Flugbahn, Dauer, Richtung sowie der Übergang zu den Aufnahmen vom Boden aus. Unsere Anhaltspunkte für Dreharbeiten und Schnitt sowie die damit verbundenen örtlichen Gegebenheiten.
Viele Unternehmensfilme beginnen mit einer Luftaufnahme: Der Ort aus der Vogelperspektive, in einer langsamen Schwenkaufnahme, vier Sekunden vor der ersten Nahaufnahme vom Boden aus. Hat man eine brauchbare Totale, setzt man diese an den Anfang, und damit ist das Sichten des Filmmaterials abgeschlossen.
Eine Luftaufnahme, die ohne Blick auf den Schnitt gedreht wurde, fügt sich nirgendwo ein: Sie bleibt eine Postkarte, die vor den Film gestellt wird, und der Zuschauer sieht sie noch vor uns.
Wir steuern unsere Drohnen selbst, verfügen über die entsprechende Zulassung, und keiner der folgenden Punkte lässt sich durch die Ausrüstung regeln.
Eine Bewegung, eine Information
Was jede Bewegungsbahn aussagt, unabhängig vom Ort, an dem sie gefilmt wurde.
Fünf Bewegungen decken den Großteil dessen ab, was wir filmen, wobei jede ihre eigene Bedeutung hat.
Die Enthüllung: Das Motiv taucht hinter einem Bergrücken, einem Dach oder einer Baumreihe auf. Sie liefert eine Information, anstatt diese von vornherein preiszugeben, und dient als Eröffnung.
Der Vorstoß: Man taucht in die Szene ein, etwas beginnt. Diese Bewegung erfordert einen klaren Endpunkt, da die Einstellung sonst unscharf wirkt.
Der Rückzug: Man entfernt sich vom Motiv, der Hintergrund öffnet sich. Es handelt sich um eine abschließende Bewegung, die, am Anfang platziert, den Film beendet, noch bevor er richtig begonnen hat.
Die Umkreisschwenkung: Man umkreist ein feststehendes Motiv, um es hervorzuheben. Sie eignet sich für Gebäude oder Maschinen, wirkt jedoch bei einer Personengruppe überflüssig.
Die vertikale 90°-Aufnahme: Sie hebt Tiefe und Maßstab auf, was sie als grafischen Übergang geeignet, zur Verortung eines Ortes jedoch ungeeignet macht.
Fünf Verläufe, fünf Funktionen
Entdeckung, Vorstoß, Rückzug, Umlaufbahn und vertikale Bewegung um denselben Ort.
Drehen für den Montagetisch
Nutzdauer, Ein- und Ausstiegspunkte, Bewegungsrichtung.
In einem Imagefilm dauert eine Luftaufnahme selten länger als vier bis sechs Sekunden; darüber hinaus verliert der Schnitt seinen Rhythmus. Jede Flugbahn muss daher sauber abgeschnitten werden können.
In der Praxis sind drei Sekunden gleichbleibender Bewegung vor dem entscheidenden Moment und drei Sekunden danach erforderlich, da sich eine Drohne, die innerhalb der Einstellung beschleunigt oder abbremst, nicht sauber abschneiden lässt.
Jede Flugbahn wird zweimal gefilmt – einmal langsam und einmal schnell –, um die Geschwindigkeit erst beim Schnitt auszuwählen, sobald die Bodenaufnahmen feststehen.
Die Bewegungsrichtung knüpft an die vorherige Einstellung an: Wenn das Motiv nach rechts geht, fliegt die Drohne nach rechts. Eine Luftaufnahme, die der Richtung der vorherigen Einstellung widerspricht, unterbricht den Übergang, selbst wenn das Bild schön ist.
Vom Flug zur Zeitleiste
Die Einstellung wird mit ihren Rändern gedreht, bevor sie ausgewählt und beim Schnitt zugeschnitten wird.
Mit dem Boden verbinden
Licht, Brennweite und Ton: drei Aspekte, die sich deutlich vom Rest der Dreharbeiten unterscheiden.
Eine Drohne liefert keinerlei verwertbares Tonmaterial, sodass Dialoge und Zeugenaussagen am Boden bleiben und die Luftaufnahmen sich auf Musik, Atmosphäre oder Voice-over konzentrieren.
Das Licht ist der erste Faktor, der den Übergang stört: Bei einem Zeitabstand von vierzig Minuten zwischen den Aufnahmen am Boden und den Flugaufnahmen stimmt die Farbwiedergabe nicht mehr überein, unabhängig von der Kalibrierung. Wir legen die Drohnenflüge daher in dasselbe Zeitfenster wie die Bodenaufnahmen, und nicht erst am Ende des Tages, wenn noch Zeit übrig ist.
Das Weitwinkelobjektiv der Drohne verzerrt und drückt das Bild zusammen, während bei einer Nahaufnahme des Motivs eine lange Brennweite besser mit dem Rest der Aufnahmen harmoniert. Die an Bord befindlichen Teleobjektive dienen vor allem diesem Zweck: die optische Sprache der Hauptkamera beizubehalten.
Was die Dosierung angeht, sollten Sie höchstens eine Luftaufnahme alle fünf bis sechs Aufnahmen einplanen. Bei mehr als das liefern Sie lediglich eine Materialvorführung.
Lassen Sie die Antenne und die Erdung anschließen
Gleiche Blickrichtung, gleiches Licht, gleicher Bildausschnitt.
Geschwindigkeit, Maßstab, Vordergrund
Ein Flug in großer Höhe wirkt langsam: Die Nahaufnahme gleicht dies aus.
In einer Höhe von achtzig Metern scheint sich nichts mehr zu bewegen, da es keine nahegelegenen Orientierungspunkte gibt. Die gleiche Bewegung in zehn Metern Höhe, bei der man einen Baum oder ein Dach streift, erscheint dreimal so schnell.
Tief und schnell zu fliegen ist ergiebiger als ein hoher und langsamer Flug, allerdings auf Kosten einer gründlichen Erkundung, in die Zeit für die Vorbereitung fließt.
Ab einer Höhe von etwa fünfzig Metern verliert man das menschliche Maß, und eine Luftaufnahme, die Menschen zu Punkten verwandelt, dokumentiert nichts: Wenn der Film eine Person erkennbar machen oder eine Tätigkeit darstellen soll, muss man tiefer fliegen und den Bildausschnitt verengen.
Die Geschwindigkeit steht im Vordergrund
Die Höhe verlangsamt die scheinbare Bewegung; die Nähe verleiht ihr ihre Dynamik zurück.
Was nach der Kalibrierung übrig bleibt
Log, ND und Bildausschnitt: Spielraum bei der Nachbearbeitung.
Wir drehen in D-Log oder HLG mit 10 Bit und verwenden ND-Filter, um eine Verschlusszeit von 1/50 beizubehalten. Ohne Filter wirken die Bewegungen unscharf und ruckartig, und die Farbkorrektur kann dies nicht ausgleichen.
Der Himmel bestimmt die Belichtung. Der Sensor bietet einen angemessenen Dynamikumfang, doch man belichtet auf die Lichter hin: Ein überbelichteter Himmel lässt sich nicht wiederherstellen, ein unterbelichteter Schatten kann teilweise gerettet werden.
Das Filmen in 6K für die Auslieferung in 4K lässt Spielraum für den Bildausschnitt, der dazu dient, eine unvollkommene Flugbahn zu korrigieren oder ein vertikales Format ohne einen zweiten Flug zu erzielen.
Der Großteil der Kalibrierungsarbeit konzentriert sich auf den Übergang zur Hauptkamera: Der Sensor ist kleiner, Optik und interne Bildverarbeitung unterscheiden sich, und ohne Konvertierungs-LUT oder manuelle Anpassung lässt sich das Luftaufnahme-Material nur mit dem Auge einordnen.
Technische Daten
Größenordnung zur Einordnung eines Projekts.
| Nutzdauer einer Antenne bei der Montage | 4 bis 6 Sekunden |
| Zu belassender Rand vor und nach dem Drehen | 3 Sekunden auf jeder Seite |
| Maximale Höhe, offene Klasse | 120 m |
| Mindestabstand zu anderen Verkehrsteilnehmern auf der A2 | 30 m oder 5 m im Langsamfahrmodus |
| 1:1-Regel | horizontale Entfernung, die mindestens der Flughöhe entspricht |
| Ein Überblick über eine Versammlung | in der offenen Klasse verboten |
| Obligatorische Haftpflichtversicherung ab 250 g | Mindestens 1 Mio. CHF |
| Aufnahme-Codec | D-Log oder HLG 10 Bit, ND-Filter erforderlich |
Der rechtliche Rahmen im Bereich der Planung
Was vor dem Drehtag geregelt werden muss.
Wir fliegen als registrierter Betreiber mit der entsprechenden Fernpilotenlizenz und aktiver Fernidentifizierung. Die Haftpflichtversicherung, die ab 250 Gramm vorgeschrieben ist, deckt mindestens 1 Million CHF ab.
In der offenen Kategorie gelten drei Einschränkungen für den Flugplan: 120 Meter Höhe, ständiger Sichtflug sowie das Verbot, eine Menschenansammlung zu überfliegen. In der Unterkategorie A2 muss ein Abstand von 30 Metern zu unbeteiligten Personen eingehalten werden, bzw. 5 Meter im Langsamflugmodus, wobei bei jedem Höhengewinn die 1:1-Regel gilt.
Der Rest fällt unter die spezielle Kategorie und erfordert eine Genehmigung des BAZL: Überfliegen einer Menschenmenge, Flüge über 120 Meter Höhe, Flüge außerhalb der direkten Sichtweite. Rechnen Sie mit mehreren Wochen Bearbeitungszeit vor den Dreharbeiten.
Das Fliegen mit First-Person-View (FPV) ist in der offenen Kategorie weiterhin möglich, sofern ein Beobachter die Drohne mit bloßem Auge verfolgt und mit dem Fernpiloten kommuniziert. Ohne diesen Beobachter fällt der Flug in die spezifische Kategorie, sodass diese Person im Budget einkalkuliert werden muss.
Vier Fragen vor dem Start
Unser Suchfilter.
1. Was zeigt diese Einstellung, was eine Bodenaufnahme nicht zeigen würde?
2. Wo endet sie, und an welche Einstellung schließt sie an?
3. Verläuft die Bewegung in Richtung der vorherigen Einstellung?
4. Welches Element im Vordergrund wird das Gefühl von Geschwindigkeit vermitteln?
Ohne diese vier Antworten landet die Einstellung bei den Rohaufnahmen, die wir nur einmal ansehen, bevor wir sie archivieren.
Eine Drohnenaufnahme für Ihren Film
Standortauswahl, Genehmigungen und Flug werden gemeinsam vorbereitet. Beschreiben Sie den Ort und den vorgesehenen Verwendungszweck.
Quellen
Rechtliche und technische Grundlagen.
BAZL, Flugvorschriften für Drohnen: bazl.admin.ch/fr/regles-vol-drones
BAZL, spezielle Kategorie und Betriebsbewilligungen: bazl.admin.ch/fr/categorie-specifique
Durchführungsverordnung (EU) 2019/947, in der Schweiz seit dem 1. Januar 2023 gültig
Allianz Suisse und AXA: Haftpflichtversicherungspflicht ab 250 g, 1 Mio. CHF
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